资讯 更多>
浩力森:电泳涂料油污种类及相应测试方法

在电泳涂装工艺管控中,油污管控是至关重要的一环,如果管控不好或选择不合理将导致电泳漆膜出现缩孔,影响电泳漆的防腐性能和面漆的外观效果。电泳涂装在不同工序会受到来源不同的油污,最终导致电泳湿膜中或表面含有相应的油污分子,这些油污分子使电泳槽液表面或湿膜表面张力变化,呈现梯度变化使漆膜在固化流平阶段呈现不同孔状弊病。1 电泳涂料油污种类根据油污的来源阶段可大致分为电泳湿膜前和电泳湿膜后,其中湿膜前有基材自带、链条污染、电泳湿膜后有基材夹缝折边残留、链条润滑污染及其它油污。-01-基材自带类油污基材自带类油污主要是金属白坯在出厂及运输过程中的金属防锈油、冲压焊接工序的拉延油、切削油以及少量的金属基材清洗油(如使用汽油进行重油污预擦拭)。这类油污的粘度相对较低,大部分通常会在前处理环节进行脱脂水洗清除,但是也有少量因脱脂清洗效果不好以及折边缝隙及内腔结构复杂清洗不到位导致残留在金属白坯件上,在工件进入电泳槽的同时,残留在金属白胚件上的残留油污进入电泳槽液逐步污染电泳槽液,改变电泳槽液表面张力。在经过电泳槽后电泳形成电泳湿膜后,折边缝隙及内腔中残留的这一类油污在受到高温烘烤的过程中飞溅出至湿膜表

关于B1B2免中涂工艺水性高温原厂涂料的研究

2020-05-27

巴斯夫拟扩建上海汽车涂料基地,并升级成为亚太区研发中心

2020-05-27

2020年一季度前十国汽车商品出口金额排名

2020-05-27

2020年4月前十家轿车生产企业销量排名

2020-05-27

面向全球市场 五菱银标Logo正式发布

2020-05-27

东风与重庆市***及小康集团深化战略合作

2020-04-29
热门活动 更多>
标准服务
关于车涂平台

涂料行业生产力促进中心是国家化工行业生产力促进中心下属机构,于1998 年经科技部批复成立,挂靠(依托)在中海油常州涂料化工研究院有限公司。车用涂料与涂装平台在国家涂料行业生产力促进中心的领导下开展工作,是由全国车用涂料科技工作者和车用涂料相关企业组成的跨行业的学术和行业服务平台。车用涂料与涂装平台的宗旨是:遵守宪法、法律、法规和国家政策,宣传贯彻国家发展车用涂料的方针政策,推动车用涂料与涂装技术进步和管理现代化,共享相关的技术资源,保护会员合法权益,建立会员与政府之间的联系,努力规范现有市场,维护公平竞争。